原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，厦门市公交集团开始尝试在梧村车站、中心会展中心等场站设置人车分流运行方案，公交经过一段时间的场站运行，效果不错。今起而从19日开始，实行会展中心公交场站在人车分流的分站基础上再次升级，开始实行分站停靠，停靠那么，厦门分站停靠的中心好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，会展中心公交场站的公交人车分流做得更加细致，可以看到这条虚线是场站所有行人和乘客要走的位置，他们无需再进入内部的今起停车区域，而所有的实行车辆分为了一二三四五，五个站台，分站来进行上客和下客的操作。

实行分站停靠后，在上下客地点各设置了五个站台，并且对线路的走向也进行了区分，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，2号站台为思明区方向，3号、4号站台分别是往同安和集美方向的，5号站台则是往翔安和海沧方向的。不少乘客都表示，人车分流加上分站停靠后，乘车舒适感确实提升了不少。

市民：这种肯定比较安全，可以分开，大家都可以比较方便的在这里，不会一拥而上的都在一个站台。

市民：安全的角度来讲，就是人从里面走，这边有护栏，不会出现人跑到车道上存在这种风险，坐车会好很多。

另外，从今天起，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，由于相隔距离只有150米，也开始实行分站停靠，其中往岛内和同安方向的132路、316路、641路、652路、D12路停靠墩上公交场站，往集美方向的948路、949路、992路、D3路则停靠佐世保路口站。

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